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工程機械行業一線調研:基建小陽春在“招手”

來源: 發布日期:2022/3/4 9:50:19

  三一重工、鐵建重工、徐工機械、中聯重科、山河智能等工程機械龍頭企業都明確了圍繞主業的多輪驅動戰略,以盡可能平滑周期波動。

□ 工程機械的開工率與工作量正在回暖。2022年1月,工作量同比增幅前三的工程機械設備依次為正面吊、堆高機、汽車起重機。

□ 2021年我國挖掘機出口銷量同比增長97.0%,出口市場形勢持續向好,出口銷量及出口占比均創歷史新高。

中聯重科生產車間

中聯重科生產車間

中聯重科年后發貨場景

中聯重科年后發貨場景

鐵建重工生產車間

鐵建重工生產車間

“開年很忙,高管們都在外面跑市場。”面對到訪的上海證券報記者,鐵建重工副總經理、財務負責人兼董秘唐翔直言,“經營部門在開年跑市場的過程中,感受到在西部、粵港澳大灣區、長三角等區域,業主的投標進程明顯加快。”

2月下旬,記者在鐵建重工長沙基地看到,車間里一派熱火朝天的景象,各條產線正開足馬力,加班加點趕制產品。

在鐵建重工的巨大車間里,高原鐵路項目的三臂鑿巖臺車已完成裝配,正進入發貨環節;海外引水工程雙護盾巖石隧道掘進機(TBM)計劃3月開始裝配,班組正在對變速箱進行機加工序,為部裝做準備。

2021年下半年以來,我國工程機械行業整體承壓,而國際化突破意外成為“亮點”。新的一年,不少工程機械龍頭企業立下了國際化業務再翻番的目標。

“2022年也許會成為比較好的一年。‘適度超前開展基礎設施投資’的提法,對工程機械行業是非常大的機遇。”三一重工董事長向文波表示。

重大項目拉動需求

春節假期過后,各地陸續開工一批重大項目,展現出虎虎生氣。

“今年的基建投資‘熱點’明顯:一方面,高原鐵路、水利工程等超級工程得以加快推進,帶動明顯;另一方面,沿海地區大型工程、新基建熱火朝天。”一位央企人士向記者表示。

據介紹,鐵建重工研制的隧道掘進機等主要產品具有完全自主知識產權,是全球全斷面隧道掘進裝備制造商龍頭。此外,鐵建重工擁有全工序隧道鉆爆法施工裝備,其產品能上高原、鉆深山、越戈壁,被譽為工程施工“特種兵”。

“我們的產品不只可以用于城市軌道、過江隧道等建設。近段時間以來,高原鐵路、水利工程、抽水蓄能工程、城際管網工程等領域的投資建設明顯發力,各類隧道建設項目需求大幅增加,非常利好工程機械行業,特別是對地下工程裝備的需求拉動效應凸顯。”鐵建重工經營計劃部部長曾喜鵬向記者表示。

以高原鐵路為例,其橋隧比極高,對大尺寸隧道掘進機、專業隧道鉆爆法施工裝備需求非常大。隨著高原鐵路建設的加快推進,鐵建重工來自高原鐵路項目的產品訂單紛至沓來,這也使其較早感受到“暖意”。

2022年1月初,湖南在建最大抽水蓄能電站——平江抽水蓄能電站排水洞巖石隧道掘進機(TBM)“平江號”日進尺30.712米,創造了國內同級別小直徑TBM施工最高日進尺紀錄。“平江號”掘進機,正是由鐵建重工聯合業主、施工單位共同打造的。

步入2022年,工程機械的開工率與工作量正在回暖。

數據顯示,2022年1月,工作量同比增幅前三的工程機械設備依次為正面吊、堆高機、汽車起重機。值得注意的是,正面吊自2021年11月起,工作量(小時)已連續3個月遞增。同時,正面吊、挖掘機、汽車起重機、履帶式起重機、攪拌車、泵車的開工率均超過50%。

挖掘機指數報告顯示,從各省數據來看,春節前全國在建重大工程緊抓工期建設,東北等多地區工程建設表現亮眼。

出口占比創出新高

2月14日,中聯重科土方機械公司在渭南工業園舉行今年首批出口發車儀式,超百臺土方機械設備從這里奔赴海外市場。據介紹,此次出口發車包括中聯重科ZE75E-10、ZE135E-10、ZE215E等各型號挖掘機,以及160馬力和220馬力推土機等產品,主要發往東南亞、中亞及中東等地區。

這是中國工程機械企業“熱鬧出海”的一個縮影。

據統計,2021年我國挖掘機出口銷量同比增長97.0%,出口市場形勢持續向好,出口銷量及出口占比均創歷史新高。進入2022年1月,工程機械行業海外表現依然強勁,其中挖掘機出口銷量7325臺,同比增長104.9%。

“去年,我們國際化業務同比增長約80%;今年,我們目標是國際化業務同比增長100%。”一家工程機械企業負責人告訴記者,“今年1月,我們挖掘機出口同比增長超過了180%。”

2021年,山河智能出口同比大幅增長;2022年1月,山河智能海外業務持續發力,挖機出口量增長迅猛。

山河智能相關人士認為,自2021年以來,受益于我國工程機械企業的高效復工復產,國產品牌在出口市場迅速補位,加之我國企業國際化進程不斷提速,海外工程和海外項目等業務不斷拓展,我國工程機械國際化拓展迎來較好局面。“隨著我國工程機械企業綜合實力持續提升,海外銷售渠道日趨完善,全球產業供應鏈及配套體系日益優化,我國工程機械企業國際化空間將更為廣大。”

在中聯重科海外公司常務副總經理李賓看來,近年來,我國工程機械企業國際化取得突破進展,主要原因是“我們與歐美同行企業差距越來越小,國際化布局日趨完善,甚至在無人化、智能化、電動化上實現了反超”。

另外,伴隨大宗商品漲價,海外礦山采掘類的需求和訂單大幅提升。我國工程機械企業復工復產迅速,且供應鏈有保障、交貨及時。“這使得非常多海外客戶轉而選擇了我們。”李賓表示。

行業有望逐季改善

盡管從去年4月份開始,工程機械行業進入了一個調整時期,但工程機械本輪情況與上一輪周期波動有著較大區別。一位上市公司人士表示:“經過調整,行業更為健康了,國際化業務挑起大梁,相信2022年會迎來逐季邊際改善。”

向文波表示,工程機械行業從2016年到2021年經歷了長達5年的高速增長。“適度的回落甚至出現負增長都在我們預期之中,這是工程機械行業的特點,我們并沒有感覺到特別大的壓力。”

“去年我們的出口實現了大幅增長,加上創新驅動、市占率提高、數字化轉型,這些對沖了國內市場下行的影響。”向文波說。

向文波強調,工程機械行業遠遠沒有見頂。“一是國際化的空間還非常大;二是人類對于工程機械的很多需求仍未滿足。工程機械設備嚴格來說也是機器人——替代勞動力的機器人,老齡化會給我們帶來很大的替代需求;三是技術周期,傳統的以化石能源為基礎的工程機械將逐步被淘汰,這個市場很大,持續時間也將更長;四是未來的智能化、少人化甚至無人化帶來的機會。”

值得注意的是,三一重工、鐵建重工、徐工機械、中聯重科、山河智能等工程機械龍頭企業都明確了圍繞主業的多輪驅動戰略,以盡可能平滑周期波動。

“三一重工不只有工程機械,作為裝備制造業企業,我們的業務領域還涉及新能源、石油裝備、煤炭機械、港口機械、環衛機械等等。”向文波表示。

來源:上海證券報

 

 

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